一、產(chǎn)品概述
        SCS型、XC-A系列模擬式汽車衡，適用于港口、碼頭、機(jī)場(chǎng)、礦山、冶金、物資、倉(cāng)庫(kù)以及工廠企業(yè)的大宗載重貨物車輛的稱重計(jì)量。它首創(chuàng)分離式數(shù)字技術(shù)，通過(guò)對(duì)模擬傳感器輸出的信號(hào)進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換，使接線盒到儀表的信號(hào)為數(shù)字信號(hào)，進(jìn)而降低了遙控作弊的機(jī)會(huì)、受溫度、射頻干擾的機(jī)會(huì)，同時(shí)也使傳輸距離比普通模擬式更遠(yuǎn)，信號(hào)傳輸更加穩(wěn)定，使用也更加穩(wěn)定，維護(hù)也變得很方便，利用此項(xiàng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)老模擬式汽車衡的升級(jí)改造，但因其傳感器依然是模擬傳感器，系統(tǒng)精度方面不會(huì)提高，故其歸類仍屬于模擬式電子汽車衡，它具有如下特點(diǎn)：
        傳輸距離可以達(dá)到100米以上，受射頻等干擾機(jī)會(huì)小，信號(hào)傳輸穩(wěn)定
        超高強(qiáng)度U形鋼結(jié)構(gòu)秤臺(tái)，拋丸防腐處理、堅(jiān)固耐用
        維護(hù)簡(jiǎn)便費(fèi)用低
        零點(diǎn)跟蹤、自診斷、時(shí)鐘、數(shù)據(jù)斷電保護(hù)
        超載、欠載等狀態(tài)提示
        數(shù)字顯示毛重、凈重、皮重
        數(shù)據(jù)管理方便
        系統(tǒng)可接打印機(jī)，大屏幕，以適應(yīng)不同的使用要求
        可配接軟件，與電腦聯(lián)機(jī)組成電腦管理系統(tǒng)
        安裝形式有無(wú)基坑和淺基坑兩種方式

二、產(chǎn)品組成簡(jiǎn)述
        XC-A系列模擬式汽車衡系統(tǒng)
        標(biāo)準(zhǔn)配置：U型鋼組焊全鋼秤臺(tái)+模擬傳感器+分離式數(shù)字接線盒+分離式數(shù)字稱重儀表為主部件組成
        選配擴(kuò)展：大屏幕、打印機(jī)、監(jiān)控設(shè)備、稱重?cái)?shù)據(jù)管理系統(tǒng)、防人為作弊系統(tǒng)等

三、主部件簡(jiǎn)述
1、XC-A模擬式稱重傳感器

1.2、特點(diǎn)
       • 自動(dòng)復(fù)位球頭傳力，
            • 不銹鋼激光焊封，IP68級(jí)防護(hù)

2、XK3190-A9P分離式數(shù)字稱重儀表+

       2.1、功能特點(diǎn)：
       ● 領(lǐng)先的分離型模塊化數(shù)字稱重傳感器技術(shù)；
       ● 首創(chuàng)的全自動(dòng)數(shù)字式修正四角，使調(diào)試更省心、更省力；
       ● 可幫助檢測(cè)秤體中損壞的傳感器；
       ● 個(gè)性化打�。河脩艨勺约壕幹拼蛴〉陌鯁胃袷�，打印用戶自己的單位名稱，打印漢字貨名等；
       ● 30點(diǎn)的非線性修正；
       ● 量程自動(dòng)切換；
       ● 具有軸計(jì)量功能；
       ● 可儲(chǔ)存10個(gè)秤的標(biāo)率；
       ● 幾乎可與各種針式打印機(jī)配套使用，可打印多種形式的中文稱重記錄，可打印日?qǐng)?bào)表、分類統(tǒng)計(jì)報(bào)表、各種總報(bào)表、顯示器的工作參數(shù)和標(biāo)率的報(bào)表；
       ● 完整的數(shù)據(jù)記錄的貯存、檢查、刪除、打印等處理�？蓛�(chǔ)存1024組記錄；
       ● 具有精確的時(shí)鐘、日歷、自動(dòng)閏年、閏月，不受斷電影響；
       ● 可設(shè)置零點(diǎn)跟蹤范圍、開(kāi)機(jī)置零范圍和按鍵置零范圍；
       ● 具有完備的自檢功能和多種出錯(cuò)信息提示；
       ● RS232串行通訊接口(連續(xù)、指令兩種方式可設(shè)置)和大屏幕顯示接口；
       ● 可直接通過(guò)修改系數(shù)對(duì)稱量進(jìn)行修正。

 

3、DJB分離式數(shù)字接線盒
       用DJB分離式數(shù)字接線盒取代了傳統(tǒng)的JB模擬接線盒，直接將各應(yīng)變式傳感器的模擬信號(hào)數(shù)字化，精度更高、更穩(wěn)定，溫漂更低，比數(shù)字傳感器具有更高的可靠性；
       ● 可以通過(guò)DK3230-DC3型分離式數(shù)字儀表和電腦管理系統(tǒng)調(diào)整每個(gè)傳感器的角差系數(shù)并自動(dòng)記錄；
       ● 可以通過(guò)DK3230-DC3型分離式數(shù)字儀表或電腦查詢每個(gè)傳感器的角差系數(shù)，達(dá)到精確調(diào)整的目的；
       ● 可以適應(yīng)不同量程、不同靈敏度的傳感器，可以通過(guò)CPU調(diào)整達(dá)到正常使用；
       ● 無(wú)電位器，無(wú)須手工調(diào)整角差，保證了整個(gè)系統(tǒng)的綜合性能，不會(huì)因     溫差導(dǎo)致系統(tǒng)誤差；
       ● 專業(yè)密封，解決了防水、防潮等問(wèn)題,防護(hù)等級(jí)IP68。

3、國(guó)際通用、U型鋼組焊、拋丸防腐處理、高強(qiáng)度秤臺(tái)
       3.1、簡(jiǎn)述：
       秤臺(tái)由于其體積和重量都比較大，安裝的工作量也非常大，價(jià)值也比較高，出了問(wèn)題在端時(shí)間內(nèi)難以排除，故其使用年限的長(zhǎng)短將直接影響用戶的利益，而在秤臺(tái)所有的要求中，除了材料要用對(duì)、用到位外，非常關(guān)鍵的就是表面的防腐效果如何，如果防腐處理不過(guò)關(guān)，秤臺(tái)在使用很短一段時(shí)間后鐵銹就會(huì)出來(lái)，也就說(shuō)明，秤臺(tái)開(kāi)始生銹腐蝕了，這樣秤臺(tái)勢(shì)必會(huì)在比較短的時(shí)間內(nèi)發(fā)生斷裂、坍塌等事故，給用戶造成損失，故秤臺(tái)的選用一定要慎重！
              本公司汽車衡鋼結(jié)構(gòu)秤臺(tái)采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的U形冷彎型鋼組焊，屬超高強(qiáng)度秤體，全部構(gòu)件制作工藝先進(jìn)，質(zhì)量穩(wěn)定可靠。完全實(shí)現(xiàn)了模塊化、系列化和標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，體系列標(biāo)準(zhǔn)尺寸有5m,6m,7m三種,可以根據(jù)稱量的大小，自由組合成各種規(guī)格、多種稱量的秤臺(tái)。

優(yōu)點(diǎn)：無(wú)連接處蓋板,滿足高頻過(guò)磅需求,故障率低,特別適合港口、碼頭、電廠，垃圾處理廠使用。

 秤體結(jié)構(gòu)示意圖(如下圖)

3.2、生產(chǎn)工藝
        ● 產(chǎn)品具有非常優(yōu)異的耐腐蝕性能，創(chuàng)新的油漆工藝、環(huán)保的思路，使秤體的防腐性能達(dá)到了船用標(biāo)準(zhǔn)。
        ● 板材加工前軋平，然后進(jìn)行表面整體拋丸，清理等級(jí)達(dá)到國(guó)際通用的Sa2.5級(jí)，再進(jìn)行初噴底漆預(yù)處理，運(yùn)至機(jī)加工現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)大型折彎?rùn)C(jī)折成U型鋼,上平臺(tái)進(jìn)行組焊，秤體組焊完成后，再進(jìn)行防銹防腐噴涂處理。
        ● 面板拼接采用全自動(dòng)焊接，焊縫飽滿、光滑平整、美觀，立縫等采用CO2氣體保護(hù)焊，焊接工藝及達(dá)到的性能符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。